Porsche 澳洲执行长 Daniel Schmollinger 近日接受当地媒体访问时指出，虽然电动 718 家族先前遇到内部研发进程被电池供应商破产等打乱节奏，但大改款 718 家族仍会坚持推出纯电版本，而且届时 Cayman 与 Boxster 还是会同步供应燃油选择、来作为车系的高阶车型。至于老大哥 911 车系则确认在 2030 年前仍会维持燃油、油电 T-Hybrid 并进，暂时仍并不会有纯电 911 推出。
针对 Porsche 品牌跑车产品的电气化进程，Porsche 澳洲执行长 Daniel Schmollinger 在接受澳洲当地媒体 CarSales 访问时指出，电动 718 家族虽然在内部开发阶段，受到电池厂等供应链变动的冲击，而在推出时程上有所延宕，但 Porsche 仍会让 718 家族成为品牌首款电动双门跑车，只是届时同时间还是会有基于新平台的燃油 Cayman、燃油敞篷 Boxster 推出，而且燃油车型会在整体双车系的产品序列中位居较高阶。
至于老大哥 911 家族，即使在其他车系都会转投电动化的情境之下，Porsche 原厂一直将其定义为品牌最后一款内燃机车型。不过受制于现在全球部分市场的电动车需求放缓，Porsche 除了将 718 等车款的电气化进程往后推迟，Daniel Schmollinger 更确认，2030 年前 911 家族仍会维持燃油、以及现行油电动力 T-Hybrid 并进的策略，而不会让 911 转为纯电。
Macan 家族部分，其燃油车型确认将在今年稍晚于德国停产，但 Porsche 目前仍会生产一定的现车，以供应部分市场对燃油 Macan 的需求；至于下一代 Macan 的 Hybrid 油电版本仍在开发中，未来在销售上会与现行纯电 Macan Electric 并行。而较大的SUV Cayenne 家族，则会是燃油、PHEV 插电式油电混合、纯电这 3 种动力并行销售。而外界关心的合成燃料 e-Fuel（电子合成燃料）部分，Porsche 原厂指出目前相关技术面临市场普及，仍有很长的一段路要走。
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